VERSO LE URNE
Elezioni a Somma, il confronto parte da Malpensa
Nella redazione di Prealpina i quattro candidati sindaco
Malpensa è una risorsa o un peso? È con questa domanda che ieri mattina si è aperto il confronto organizzato nella sede della Prealpina tra i quattro candidati sindaco di Somma Lombardo. In ordine di scheda elettorale: Dario Pulli (Azione), Stefano Aliprandini (centrosinistra), Silvio Pezzotta (centrodestra) e Alberto Nervo (SommaSì). Quattro le domande. La prima non poteva che riguardare l’aeroporto: continua a rappresentare per la città sia una grande opportunità economica e di sviluppo sia un vicino di casa ingombrante.
Domanda 1: quale rapporto l’amministrazione deve avere con Malpensa?
Pulli
«Malpensa da un lato è un vantaggio perché favorisce l’occupazione, dall’altro, soprattutto per alcune zone, rappresenta un problema legato alle rotte di sorvolo e all’inquinamento ambientale. Non possiamo pensare di risolvere il problema chiudendo Malpensa dall’oggi al domani, ma dobbiamo lavorare per minimizzare gli effetti negativi. Noi riteniamo che questo possa avvenire chiedendo un cambio costante delle rotte e soprattutto una riforma del Cuv che ha perso forza politica e non riesce a opporsi adeguatamente agli strumenti che vengono proposti, come il Masterplan o lo sviluppo dell’area cargo a nord».
Pezzotta
«Malpensa è una realtà e nessuno la sposterà. Semmai serve capire come convivere con l’aeroporto e la chiave è il Cuv, che in questi anni ha perso capacità di dialogo e spinta propulsiva. Noi vogliamo sederci ai tavoli istituzionali con Regione e Governo non per chiedere favori, ma per pretendere opere compensative. La ricetta semplice non esiste, bisogna trovare un equilibrio tra le esigenze dell’aeroporto e quelle dei cittadini, soprattutto delle frazioni che soffrono maggiormente il passaggio degli aerei, come Coarezza e Mezzana. Serve, inoltre, una navetta stabile tra Somma e Malpensa, sia per i turisti sia per i lavoratori aeroportuali che ridurrebbe anche il traffico e i parcheggi congestionati. Malpensa deve diventare anche un’opportunità occupazionale concreta: serve uno sportello lavoro collegato con l’aeroporto, in collaborazione con le scuole del territorio per accompagnare i giovani».
Aliprandini
«Malpensa è croce e delizia per il territorio e bisogna tenere insieme sviluppo, tutela della salute, ambiente e occupazione. Mi discosto però dalla narrazione secondo cui il Cuv avrebbe perso importanza: in questi anni è riuscito a ricompattarsi e a esprimersi con una voce unica. Certo, poi ci si confronta con Sea, Regione Lombardia e ministero, che hanno poteri enormi, ma non può venire meno il rispetto per i cittadini dell’intorno aeroportuale. Abbiamo chiesto a Sea il progetto esecutivo per l’allargamento di via Giusti, già consegnato ad Anas regionale, e indicato la tangenziale come opera prioritaria nel piano d’area di Malpensa. Inoltre sosteniamo l’introduzione delle green charge, che penalizzano gli aerei più rumorosi, e l’istituzione di una tassa regionale sulle emissioni sonore, per incentivare il rinnovo delle flotte e finanziare interventi di mitigazione ambientale. Anche l’aumento della tassa d’imbarco potrebbe aiutare a finanziare servizi di navetta tra la stazione di Somma e l’aeroporto, sia per i lavoratori sia per i turisti. Infine, chiediamo che il ministero dell’Ambiente lavori sulla Valutazione di impatto sanitario: la salute riguarda tutti i cittadini».
Nervo
«Il progetto della navetta deve essere concretizzato: è assurdo vedere persone che arrivano a Somma a piedi o che spendono 50 euro per un taxi da Malpensa. Sea deve venire incontro ai Comuni anche utilizzando parte delle tasse d’imbarco. Malpensa deve essere un’opportunità soprattutto per i giovani e le nostre scuole d’eccellenza. Sulle rotte aeree sappiamo che non è il Comune a decidere, ma bisogna continuare a fare pressione affinché vengano distribuite meglio, evitando che il peso ricada sempre sulle stesse frazioni».
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